Льюису Хэмилтону осталось выиграть ещё одну квалификацию, и по количеству поулов он сравняется с Себастьяном Феттелем, наиболее титулованным гонщиком современности. В субботу Хэмилтон выступал, как он сам признался, «вслепую» - с утра он так и не прошёл ни одного быстрого круга, и не знал, как сработают настройки.
Тем не менее, завтра уже в 44-й раз Льюис будет стартовать с первой позиции. Автодром имени Жиля Вильнёва даёт гонщикам бороться, Гран-при Канады всегда проходит живо и непредсказуемо, так что несмотря на красивые цифры праздновать лидеру чемпионата пока нечего.
«Всё пошло не так…»
Нико Росберг проиграл Льюису Хэмилтону более трёх десятых секунды. В прошлом году считалось, что немец сильнее напарника в квалификации, но в текущем сезоне это уже шестое поражение Росберга. В первой попытке Нико помешала резина. «Это самый плохой комплект шин», - передал гонщик по радио. Однако во второй попытке улучшить ему так и не удалось. В результате Хэмилтон с первой попытки завоевал очередной поул, уверенно переиграв всех соперников.
«Поначалу всё было нормально, но в третьем сегменте всё пошло не так, - подвёл итоги Нико Росберг. - Сцепления на задней оси стало меньше, и ещё предстоит выяснить, почему. Это разочаровывает, времени на круге просто не было. В конце всё просто пошло не так, это хреново».
Быстрейшим из остальных стал Кими Райкконен, и для финна это лучшая квалификация с Гран-при Китая 2013 года, когда он ещё выступал в цветах «Лотуса». «Всё гладко, - отметил сам Кими. - Всё настолько гладко, насколько может быть». Пока «Мерседес» смотрится заметно быстрее «Феррари», но в гонке всё может измениться, а трасса в Монреале нередко оказывается на стороне «тёмных лошадок».
Вторую линию с Райкконеном разделит Валттери Боттас, его соотечественник и возможный преемник в Маранелло. При старте с четвёртого места у «Уильямса» тоже хорошие шансы зацепиться за подиум, на котором Гроува не было с прошлого года.
Сверкающие «Лотусы»
Самым приятным сюрпризом квалификации стали «Лотусы». В этот уик-энд E23 Hybrid смотрится гораздо увереннее. Обе машины команды квалифицировались в первой шестёрке - после перехода на новые двигатели с Энстоуном такого не случалось.
«Первое место в Q1, в Q2 - третий, а в итоге на пятом месте. Мы теряли по две позиции в каждом сегменте, - шутит Ромен Грожан. - Я мог побороться за четвёртое место, но доволен и таким результатом. Надеюсь, завтра сможем вцепиться в Боттаса».
Отличный результат продемонстрировал и Пастор Мальдонадо. Оба пилота подтверждают, что при небольшом уровне прижимной силы E23 раскрывает свой потенциал. «Этот уик-энд может удачно закончиться», - отмечает Мальдонадо, который уже два с половиной года не стартовал так высоко.
Показательно, что рядом с «Лотусами» расположился Нико Хюлькенберг, чья «Форс Индия» также оснащена двигателем «Мерседес». Длинные прямые канадского автодрома нивелируют недостатки аэродинамики, и если завтра немец сохранит темп, то эта гонка может стать поворотным моментом его сезона.
«Ред Булл» надо прибавлять
Даниил Квят завтра стартует с восьмой позиции. Россиянин во второй раз подряд опередил в квалификации всего напарника. В свете критических замечаний доктора Марко это полезный результат для Даниила, однако поводов для оптимизма довольно мало.
«Мы даже немного превзошли ожидания, в теории всё выглядело хуже», - признался Квят. В «Ред Булл» сейчас больше обеспокоены надёжностью двигателей, которые уже на исходе. Оба пилота используют уже четвёртые силовые установки и каждая последующая замена будет наказываться десятью позициями.
В этом году команде приходится биться практически за каждое очко, и завтрашняя гонка не станет исключением. Позади Квята и Риккардо стартует Серхио Перес в пользу которого говорит мощный двигатель. На одиннадцатом месте Карлос Сайнс, чья «Торо Россо» уже не раз представляла неиллюзорную угрозу гонщикам «Ред Булл».
Проблемы могут возникнуть и в случае неудачного старта. Если вперёд вырвутся не самые шустрые «Зауберы» или маломощный «Макларен» Алонсо, обойти их будет очень трудно, а время уйдёт катастрофически быстро.
Разочарования и «Манор»
Первый неприятный сюрприз стартовой решётки будет на 15-м месте. Перед стартом квалификации мотор Фелипе Массы потерял мощность, и на прямых «Уильямс» бразильца был попросту неконкурентоспособен. «На прямых я даже не мог разогнаться до шестой передачи», - разводит руками бразилец. Массе остаётся уповать лишь на нестандартные тактические решения команды, иначе он рискует второй Гран-при подряд остаться вообще без очков.
Благодаря проблемам и штрафам нескольких гонщиков «Манор» на Гран-при Канады выбрался небывало высоко. Роберто Мери и Уилл Стивенс ещё ни разу не стартовали с 16-й и 17-й позиций.
Дженсон Баттон из-за отказа ERS вообще не смог принять участия в заездах. Это уже второй раз в этом сезоне, когда британец пропускает квалификацию. Завтра старожил «Макларена» уйдёт в бой с 18-го места.
Главным же разочарованием сегодня стала «Феррари» № 5. У Себастьяна Феттеля, как и Фелипе Массы, двигатель потерял мощность, и решить проблему к старту заездов механикам не удалось. Выйти из первого сегмента у Себа шансов не было.
В итоге он показал 16-й результат, но и его отобрали судьи: в ходе третьей сессии тренировок Феттель под красными флагами обогнал Роберто Мери. Стюарды наказали немца пятью позициями на старте и тремя штрафными баллами.
С последнего места завтра в бой уйдёт Макс Ферстаппен. Ему поставили пятый двигатель, и вместе со штрафом за столкновение в Монако Ферстаппен получил 15 позиций штрафа - гонщик заранее знал, что ему предстоит стартовать с последнего места. Судьи, впрочем, напоминают, поскольку потерять все положенные позиции Ферстаппен не смог, его ожидает дополнительная 10-секундная остановка на пит-лейне.
